为充分释放物流这一“第三利润源泉”，去年以来，我国制定了一系列针对性政策措施，物流业发展环境获得了明显改善。

1、进一步完善了物流业发展的顶层设计

按照《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》要求，出台了《物流标准化中长期发展规划(2015—2020年)》、《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》等专项规划，对我国物流业发展的战略框架进行了细化和完善。

2、推进了物流重点领域的发展

先后出台了《关于促进快递业发展的若干意见》、《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的实施方案》、《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》、《“互联网+”高效物流实施意见》和《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，对快递配送、农村物流、冷链物流等重点领域给予了一定支持，对物流与互联网、物流与交通融合发展产生了较大促进。

3、加大了物流业创新的支持力度

先后开展了“现代物流创新发展城市”、“多式联运工程”、“农产品冷链流通标准化”等试点示范工作，鼓励地方和企业开展物流创新和先行先试，并及时总结推广先进经验。

4、进一步减轻了物流企业负担

先后发布了《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的通知》、《关于完善港口建设费征收政策有关问题的通知》、《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》，大幅降低物流企业的要素使用成本和税费成本，增强了企业活力。

在政策推动下，我国物流业运行效率和发展质量均取得了一定程度的提高。

2016年上半年，全国社会物流总额同比增长6.2%，增速比上年同期提高0.5个百分点，比一季度提高0.2个百分点，物流运行总体稳中有进;煤炭、冶炼物资等传统行业物资运量同比下降超过10%和5%，医药、计算机通信和电子设备、电气机械等高技术产业物流增长达到10.4%、9.2%和8.9%，快递业务量同比增长56.7%，物流需求结构持续优化;社会物流总费用同比增长2.7%，增速比上年同期回落1.8个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.8个百分点，物流运行效率有所提升。

特别是物流与现代信息技术相结合，产生了许多新业态，大幅提升了物流服务的效率与水平。

如传化“智能公路物流网络运营系统”全国落地城市扩展到80多个，弥补了公路领域的物流短板，推进了行业的集约化发展水平;京东自建、整合各类城市社区自提柜超过8000个，物流配送网络的规模和覆盖范围不断扩大，“最后一公里”效率显著提升，物流综合成本进一步下降。